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8月1日上午，，，上海马东动车运用所工程首桩静载试验正式启幕，，，在多方代表的见证下，，，陪同着首根预应力管桩精准吊装入孔，，，存车区第一根混凝土预应力管桩试桩被徐徐压入地下，，，不但为后续群桩施工提供了先行试验数据，，，也宣告着项目从“前期准备”正式进入“周全施工”阶段
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马东动车运用所位于嘉定区马路镇澄浏中路—横仓路—嘉戬支路—G1503绕城高速合围地块，，，总占地24.6 公顷，，，是嘉闵线唯一的综合性车辆基地，，，肩负列车停放、磨练、临修及镟轮等全生命周期维保功效
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地下地质重大、极端台风天气、既有管线滋扰，，，是摆在项目团队眼前的三座大山
。。。。本次试桩地块内多为粉质黏土、浜底淤泥质土，，，厚度达18米，，，地下水位0.5米，，，土质极差；；；；；同时受台风“竹节草”带来的一连降雨及大风天气，，，地下水位增高，，，土体内孔隙水压力骤增，，，极易诱发桩体偏位
。。。。项目团队战胜种种难题，，，优化手艺方案，，，因地制宜的制订科学严谨的专项施工方案，，，起劲与建设单位、设计单位、监理单位及周边社区单位协调洽谈，，，施工前清静、手艺、质量“三交底”周全笼罩，，，管桩原质料逐根报验，，，历程中全时定位监测+铺设钢板路基组合，，，接纳暂时静音发电机组成双回路供电，，，各环节严酷把关，，，在项目团队的配合起劲下，，，桩基顺遂入孔，，，试桩事情取得了圆满乐成
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此次首桩的乐成植入，，，不但是手艺实力的彰显，，，更是马东动车运用所项目开启周全施工的嘹亮军号
。。。。项目司理杨军体现，，，水电三局肩负着建设嘉闵线要害枢纽的重任，，，项目团队已凝聚起“开局即决战、起步即冲刺”的高度共识，，，发挥“自强不息，，，勇于逾越”的企业精神，，，周全铺开桩基、承台、主体结构“三大战争”，，，?全力推动后续工程高质量、高标准实验，，，为拓展上海轨道交通网络、提升企业品牌效应孝顺坚实的建设实力
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